Przede wszystkim zakupiono cztery główne części do naczep, sworznie holownicze, osie, opony i podpory.
Po pierwsze, sworzeń trakcyjny dzieli się na dwa typy: typ spawany i typ montowany, zgodnie z formą instalacji. Jak sama nazwa wskazuje, jeden jest bezpośrednio nanoszony na korpus i łączony technologią spawania, podczas gdy typ montowany jest później kupowany i instalowany. W zależności od rozmiaru, są dwa 50# i 90#, a właściciele samochodów mogą go skonfigurować zgodnie ze swoimi rzeczywistymi potrzebami.
Po drugie, z wyglądu naczepy możemy wywnioskować bardzo ważną część - oś, według tonażu 10 ton, 12 ton, 13 ton, 15 ton, 16 ton itd., jeśli podzielimy ją przez szerokość wału, można ją podzielić na zwykły wał i poszerzony wał. Ponieważ naczepę można modyfikować zgodnie z rzeczywistą sytuacją, gdy zachodzi potrzeba transportu dużych towarów, oś można wymienić, dzięki czemu pojazd może przewozić większą ładowność.
Trzecią kwestią są opony, znajomi znający się na samochodach wiedzą, jak ważne są opony dla samochodu, dobry samochód bez wsparcia opon odpornych na zużycie i odpornych na ciepło, wtedy nie wiadomo, czy dojedzie do mety. To samo dotyczy naczep, opony można podzielić na opony druciane, opony nylonowe, opony próżniowe i inne typy według różnych form, a rozmiar dzieli się na serię 8,25, serię 9,0 itd.
Czwarty to wysięgnik, który może odgrywać kluczową rolę w pracy jako ważne narzędzie w skoncentrowanym obszarze rozproszenia siły. Jego forma działania może być również podzielona na dwa typy, typ łącznikowy i typ pojedynczego działania, proces jest inny, ale wynik jest taki sam, oba mogą zapewnić jego bezpieczeństwo i stabilność.
