Naczepa

Dlaczego właśnie my?

Wysoka jakość:Firma dysponuje sprzętem do produkcji przepływowej o najwyższym standardzie i dużej wydajności produkcyjnej, wykorzystuje zaawansowaną technologię produkcji oraz wysokiej jakości surowce i części zamienne, a także niezawodny system zapewnienia jakości, aby maksymalnie zaspokoić potrzeby użytkowników. Szczerze zapewniamy użytkownikom zaawansowaną, wysokiej jakości serię specjalnych przyczep.


Pełna gama produktów:Wywrotka tylna, wywrotka boczna, pojazd do transportu materiałów proszkowych, naczepa magazynowa, niska platforma, naczepa szkieletowa, naczepa kontenerowa, naczepa do transportu dużych ładunków, naczepa do transportu sprzętu wiatrowego, naczepa transportowa z płaską platformą, naczepa do transportu sprzętu inżynieryjnego.


Zaawansowany sprzęt:Automatyczna linia do spawania łukiem krytym wiązki wzdłużnej, zaawansowana linia produkcyjna do wykrawania siatki CNC, cięcie laserem światłowodowym, zautomatyzowana linia produkcyjna do wykrawania siatki CNC, zautomatyzowane spawanie robotem, zautomatyzowana linia do spawania łukiem krytym wiązki wzdłużnej.

 

Co to jest naczepa

 

Naczepa to przyczepa, której osie są umieszczone za środkiem ciężkości pojazdu (gdy pojazd jest równomiernie obciążony) i jest wyposażona w urządzenie sprzęgające (sworzeń królewski), które może przenosić siły poziome i pionowe na ciągnik. Część całkowitego obciążenia przyczepy jest przenoszona przez ciągnik.

 

Strona główna 123 Ostatnia Strona 1/3
Jakie są różne rodzaje naczep
 

Przyczepy zamknięte

Te przyczepy drogowe, powszechnie nazywane naczepami typu box lub van, wraz z wieloma innymi mniej znanymi nazwami, to długie, prostokątne stalowe skrzynie, które są całkowicie zamknięte. Zazwyczaj mają drzwi z tyłu do załadunku i rozładunku, chociaż drzwi mogą być również z boku.
Główną zaletą tego typu przyczep jest to, że pomagają chronić ładunek przed żywiołami, zanieczyszczeniami drogowymi i złodziejami. Mogą również pomóc zapobiec rozlaniu zawartości.
Przyczepy są również dostępne z bokami kurtynowymi, które pomagają chronić ładunek. Są to zazwyczaj elastyczne syntetyczne kurtyny przytrzymywane w dół, aby chronić ładunek.

Przyczepy specjalistyczne

Przyczepy chłodnicze, często nazywane chłodniami w branży transportu ciężarowego, to przyczepy skrzyniowe wyposażone w agregaty chłodnicze. Umożliwiają one kierowcom ciężarówek bezpieczne przewożenie mięsa i innych nietrwałych artykułów, które muszą być przechowywane w chłodzie, aby uniknąć zepsucia.
Naczepy do przewozu samochodów są budowane specjalnie do załadunku i rozładunku samochodów. Niektóre są częściowo zamknięte, ale większość nie. Są one często używane przez producentów samochodów do dostarczania nowych pojazdów do dealerów samochodowych. Są również popularne wśród snowbirdów.

Przyczepy z platformą

Przyczepy z płaską platformą mają długie, otwarte platformy bez ścian i dachu. Główną zaletą przyczep z płaską platformą w porównaniu do przyczep skrzyniowych jest to, że można je łatwiej załadować.
Może to być szczególnie ważne w przypadku dużych, dużych i ciężkich maszyn, które nie zmieściłyby się w przyczepie skrzyniowej. Przyczepy z płaską platformą są często używane do ciężkich materiałów, takich jak drewno, stal i produkty betonowe.
Chociaż naczepy z płaską platformą nie zapewniają takiej samej ochrony przed czynnikami atmosferycznymi i ciekawskimi spojrzeniami jak naczepy skrzyniowe, ładunek można przykryć plandeką, aby zapewnić sobie pewną ochronę przed warunkami atmosferycznymi, wandalami i złodziejami.
Istnieje kilka typów przyczep z płaską platformą. Najpopularniejszy typ ma płaską podłogę i grodź z przodu między ciężarówką a przyczepą. Platformy często mają zdejmowane boczne szyny.
Przyczepy typu drop-deck to rodzaj platformy. Czasami nazywane przyczepami typu step-deck, te przyczepy mają platformy, które „schodzą” o poziom od miejsca, w którym są przymocowane do ciężarówki, która je ciągnie. Przyczepy typu double drop-deck są używane do transportu sprzętu, który jest zbyt wysoki dla platformy lub platformy typu drop-deck. Nazywane również przyczepami lowboy, są zasadniczo platformami, w których platforma jest ustawiona tak nisko, jak to możliwe. Te przyczepy są często używane do transportu ciężkiego sprzętu, dużych maszyn lub wszelkich ładunków ponadgabarytowych.

Przyczepy cysterny

Naczepy cysterny to w zasadzie duże zbiorniki na kołach. Ten typ przyczepy jest używany do transportu wielu rodzajów produktów płynnych, od mleka po benzynę. Specjalnie wyprodukowane przyczepy cysterny mogą być również używane do transportu gazów przemysłowych.

 

Główne korzyści z używania naczepy do przechowywania

 

Przestronny:Kiedy kupujesz/wynajmujesz/leasingujesz naczepy, aby zaspokoić dodatkowe potrzeby magazynowe swojej firmy, otrzymujesz więcej miejsca niż jakakolwiek inna dostępna opcja. Naczepy są dostępne w różnych kształtach i rozmiarach. Możesz ich więc używać do przechowywania maszyn, sprzętu lub innych towarów, które wymagają dużo miejsca.


Odporność na warunki atmosferyczne:Naczepy są zaprojektowane tak, aby były wiatroszczelne i odporne na warunki atmosferyczne. Mogą chronić towary przed ekstremalnymi warunkami pogodowymi, takimi jak ulewne deszcze, światło słoneczne lub burza. Bez względu na to, jak długo musisz przechowywać swoje towary, możesz siedzieć zrelaksowany, wiedząc, że są bezpieczne w naczepie.


Bezpieczne:Wybierając naczepy do przechowywania, nie musisz martwić się o złodziei. Naczepy są trwałe i wytrzymałe, a także mają zaawansowany system blokowania. Możesz więc mieć pewność, że Twoje towary są bezpieczne.


Wygodny:Możesz zaparkować naczepę na bezpiecznym parkingu lub w swoim obiekcie. Ponadto magazynowanie jest szybsze i łatwiejsze w przypadku naczep. Dlatego naczepy są wygodną i łatwo dostępną opcją przechowywania towarów w naczepach.


Łatwe do przenoszenia:Łatwo jest załadować, rozładować i przewieźć towary za pomocą naczep. Możesz łatwo przemieścić naczepę, nawet jeśli jest w pełni załadowana, za pomocą ciężarówki z naczepą.

 

10 najpopularniejszych części do naczep
 

Naczepy to skomplikowane maszyny składające się z różnych części, które współpracują ze sobą, aby zapewnić płynny transport towarów na duże odległości.

风电运输半挂车

Opony
Opony są prawdopodobnie najważniejszym elementem naczepy. Regularne kontrole zużycia, prawidłowego napompowania i głębokości bieżnika są kluczowe.


Układy hamulcowe
Układy hamulcowe, w tym klocki hamulcowe, bębny i komory hamulców pneumatycznych, są niezbędne dla bezpieczeństwa. Rutynowe kontrole i terminowe wymiany zużytych elementów hamulcowych zapewniają optymalną wydajność hamowania.


Systemy zawieszenia
Układ zawieszenia, składający się z resorów piórowych, amortyzatorów i poduszek powietrznych, zapewnia stabilność i wsparcie przyczepy.


Oświetlenie i systemy elektryczne
Prawidłowo działające światła i systemy elektryczne są kluczowe dla bezpieczeństwa i zgodności. Wadliwe żarówki, problemy z okablowaniem lub uszkodzone złącza należy niezwłocznie naprawiać.


Posadzka
Podłoga przyczepy może z czasem ulec zużyciu i zniszczeniu z powodu dużych obciążeń. Wymiana lub naprawa uszkodzonej podłogi, niezależnie od tego, czy jest wykonana z drewna, aluminium czy materiałów kompozytowych, jest niezbędna do zachowania integralności strukturalnej.

Systemy sprzęgowe
Sprzęgi siodłowe i sworznie królewskie są integralną częścią połączenia przyczepy z ciągnikiem. Regularne kontrole i smarowanie są konieczne, aby zapewnić prawidłowe działanie.


Drzwi rolowane lub drzwi wahadłowe
Punkty dostępu przyczepy muszą działać płynnie. Uszkodzone lub niesprawne drzwi mogą zakłócić działanie.


Podwozie
Podwozie umożliwia przyczepie samodzielne stanie, gdy nie jest podłączona do ciągnika. Prawidłowa konserwacja i terminowa wymiana zużytych podwozi zapobiegają zakłóceniom w działaniu.


Sprzęt do kontroli ładunku
Sprzęt służący do zabezpieczania ładunku, taki jak pasy, łańcuchy i wyciągarki, wymaga regularnej kontroli i wymiany w przypadku zużycia lub uszkodzenia.


Osłony tylne
Osłony tylne, zwane również osłonami przeciwnajazdowymi, to kluczowe elementy bezpieczeństwa, które zapobiegają ześlizgiwaniu się pojazdów pod przyczepę podczas kolizji.

970265a5-c673-4f0e-9214-cb1c96199d4a

 

Jak ciężarówki z naczepami wpływają na gospodarkę światową

Ciężarówki odgrywają znaczącą rolę w branży transportowej. Gospodarka światowa transportuje towary i surowce na ogromne odległości. Oto kilka kluczowych sposobów, w jakie ciężarówki wpływają na gospodarkę światową:

Ułatwianie handlu:Ciężarówki z naczepą mogą transportować znaczną ilość towarów, materiałów i sprzętu. Pomagają globalnemu łańcuchowi dostaw, transportując towary między producentami, dystrybutorami i sprzedawcami detalicznymi. Często są podstawowym środkiem transportu produktów, które muszą być dostarczone szybko lub na duże odległości, takich jak nietrwałe artykuły spożywcze, elektronika i inne produkty wymagające szybkiego dostarczenia.


Napędzanie wzrostu gospodarczego:Branża transportowa, w tym ciężarówki z naczepami, zatrudnia miliony kierowców ciężarówek na całym świecie i znacząco przyczynia się do światowej gospodarki. Wraz ze wzrostem popytu na towary i usługi, wzrasta również zapotrzebowanie na transport, co prowadzi do większej liczby miejsc pracy i wzrostu gospodarczego.


Wpływ na paliwo:Jest znaczącym konsumentem paliwa. Oznacza to, że globalne ceny paliw wpływają na użytkowanie ciężarówek. Jeśli ceny paliw wzrosną, koszty transportu również wzrosną, co wpłynie na cenę towarów i usług oraz wpłynie na gospodarkę światową.


Inwestycje infrastrukturalne:Wymaga to znacznych inwestycji w infrastrukturę, w tym autostrady, mosty i porty. Inwestycja ta pomaga ułatwić handel i wzrost gospodarczy, a także poprawić ogólną wydajność transportu.

 

Jak konserwować i przedłużać żywotność naczepy

Właściwa konserwacja stanowi klucz do wydłużenia żywotności przyczepy, a także zwiększenia bezpieczeństwa i zmniejszenia ryzyka awarii.

 

Regularne kontrole:Regularne kontrole są kluczowe dla identyfikacji i rozwiązania wszelkich problemów z przyczepą, zanim staną się poważniejsze. Upewnij się, że sprawdzasz przyczepę przynajmniej raz w roku lub częściej, jeśli jest narażona na trudne lub ekstremalne warunki.

 

Sprawdź hamulce i zawieszenie:Hamulce i zawieszenie są krytycznymi elementami przyczepy, a prawidłowa konserwacja jest niezbędna do zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności. Sprawdź hamulce pod kątem zużycia i upewnij się, że układ zawieszenia jest prawidłowo ustawiony i działa prawidłowo.

 

Smarowanie ruchomych części:Prawidłowe smarowanie jest niezbędne, aby zapobiec zużyciu ruchomych części, takich jak łożyska i piasty kół. Upewnij się, że używasz wysokiej jakości środków smarnych i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi częstotliwości smarowania.

 

Regularnie czyść przyczepę:Regularne czyszczenie jest ważne dla utrzymania stanu i wyglądu przyczepy. Pamiętaj o regularnym myciu przyczepy, zwracając szczególną uwagę na podwozie, na którym może gromadzić się brud i zanieczyszczenia, które mogą spowodować uszkodzenia, jeśli nie zostaną sprawdzone.

 

Sprawdź opony i koła:Opony i koła są kluczowe dla wydajności i bezpieczeństwa Twojej przyczepy, a odpowiednia konserwacja jest niezbędna. Pamiętaj o regularnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach i głębokości bieżnika oraz sprawdzaniu kół pod kątem uszkodzeń lub zużycia.

 

Utrzymuj przyczepę w suchości:Wilgoć może powodować rdzę i korozję przyczepy, dlatego ważne jest, aby była sucha. Upewnij się, że naprawiłeś wszelkie przecieki w dachu lub ścianach i rozważ użycie osuszacza powietrza, aby zmniejszyć wilgoć wewnątrz przyczepy.

 

Przechowuj przyczepę prawidłowo:Prawidłowe przechowywanie jest ważne, aby zapobiec uszkodzeniu przyczepy, gdy nie jest używana. Rozważ przechowywanie przyczepy w pomieszczeniu lub przynajmniej pod przykryciem, aby chronić ją przed czynnikami atmosferycznymi.

 

Jak często smarować ciężarówkę

 

 

Smarowanie ciężarówki i naczepy zależy mniej od częstotliwości, a bardziej od spójności. Nawet przy odpowiednio dobranych odstępach czasu, złe praktyki smarowania i błędy ludzkie mogą skutkować nadmiernym i niedostatecznym smarowaniem, powodując przedwczesne zużycie krytycznych podzespołów ciągnika siodłowego.


Krytyczne elementy wymagające częstego smarowania obejmują sworznie zwrotnicy, drążek kierowniczy, końcówki drążków kierowniczych, sworznie sprężynowe i jarzma sprężynowe. Jeśli ciężarówka ma hamulce bębnowe, każdy z nich będzie miał regulator luzu i rurę krzywki S, które należy smarować. Ponadto, sworznie i tarcza sprzęgu siodłowego oraz sprzęgło lub skrzynia biegów wymagają regularnego smarowania. Każdy element wymaga ustalonej ilości smaru w określonych odstępach czasu. W idealnym przypadku większość ciągników siodłowych powinna być smarowana ręcznie we wszystkich punktach smarowania co około 12,000–24,000 mil, a częściej w przypadku sprzęgu siodłowego.


Automatyczne systemy smarowania zapewniają stałe smarowanie w częstszych odstępach czasu, eliminując zgadywanie przy określaniu odstępów smarowania i zmniejszając ryzyko nadmiernego i niedostatecznego smarowania krytycznych podzespołów ciężarówki. Automatyczne smarowanie zapewnia bezpieczniejszą metodę dostarczania odpowiedniej ilości smaru do sworzni, przegubów kulowych i innych punktów smarowania podczas jazdy ciężarówki. Pomaga to utrzymać ciężarówkę tam, gdzie jest potrzebna: na drodze.

 

 
Nasz zakład

 

Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co,Ltd.) znajduje się u podnóża góry Liangshan, która jest słynna w kraju i za granicą. Jest to jedyna droga do odcinka Jinan Zhengzhou autostrady krajowej 220, która znajduje się przy autostradzie Jiheze na wschodzie i kolei Beijing Kowloon na zachodzie.
Firma jest zatwierdzona przez Narodową Komisję Rozwoju i Reform w zakresie przedsiębiorstw produkujących samochody i przyczepy, jej przedsiębiorstwa zostały wymienione w „Ogłoszeniu” Narodowej Komisji Rozwoju i Reform oraz uzyskały certyfikat „CCC” Chińskiego Centrum Certyfikacji Jakości, przedsiębiorstwa zajmujące się głównie produkcją zmodyfikowanych pojazdów, naczep, pojazdów specjalnych, produkcją części, sprzedażą i rozwojem technologii. Własne badania i rozwój firmy w zakresie serii pojazdów specjalnych o wysokiej wytrzymałości „LIGHT KING” charakteryzujących się niewielką wagą i wysoką wytrzymałością dobrze sprzedają się w całym kraju i zyskują uznanie klientów.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Często zadawane pytania
 

P: Jaka jest różnica między przyczepą i naczepą?

A: Naczepa: W porównaniu z pełną naczepą nie ma układu kierowniczego, ale dodano sworzeń królewski; z przodu nie ma osi, ale dodano przednie urządzenie podporowe (podwozie). Przednia konstrukcja jest stosunkowo prosta, dzięki czemu podłogę ramy można umieścić niżej i ma ona zaletę niskiego środka ciężkości.

P: Jakiego typu przyczepą jest naczepa?

A: Naczepa z płaską platformą to płaska, otwarta przyczepa, która może przewozić zabezpieczone ładunki o odpowiednich rozmiarach i kształtach. Lowboy. Naczepy Lowboy to przyczepy z płaską platformą zamontowane poniżej poziomu kół. Niska pozycja montażowa umożliwia holowanie wyjątkowo wysokiego sprzętu.

P: Jak nazywa się naczepa bez przyczepy?

A: Ciężarówka typu bobtail nie ma przyczepy. Bobtailing, zgodnie z definicją, oznacza prowadzenie ciężarówki przewożącej ładunki (naczepy) bez przyczepy. Bobtailing często ma miejsce, gdy kierowca ciężarówki na podstawie umowy jest najpierw wysyłany z miejsca wysyłki do miejsca odbioru.

P: Czy naczepa to to samo, co ciężarówka z naczepą?

A: Ciężarówka z naczepą składa się z dwóch części: przyczepy, która przewozi ładunek, i ciągnika, który zawiera silnik. Co ciekawe, ciągnik ciężarówki z naczepą może odłączyć się od przyczepy, a ciężarówki z naczepą często jeżdżą bez przyczep. Terminy 18-wheeler i tractor-trailer odnoszą się po prostu do ciężarówki z naczepą i jej przyczepy.

P: Jaka jest różnica między naczepą a przyczepą użytkową?

A: Waga i rozmiar: Naczepa może przewozić więcej niż pełna przyczepa, co czyni ją świetną opcją do dostaw długodystansowych. Nieodłączalna: Ponieważ osie skrętne nie mogą obracać się niezależnie, jak w przypadku naczepy, dłuższe pełne przyczepy mogą mieć mniejszą zwrotność niż podobnej wielkości naczepy.

P: Dlaczego naczepy mają długość 53 stóp?

A: Przez długi czas 48-stopowy suchy van był de facto standardem w transporcie morskim ze względu na przepisy, które ograniczały całkowitą długość pojazdu do 75 stóp. Po zmianie tych przepisów branża przyjęła przyczepę 53-stopową. Mają one miejsce na 13 rzędów palet plus dodatkowy stop, aby drzwi się zamknęły.

P: Jak nazywają się nogi naczepy?

A: Podwozie jest zazwyczaj instalowane z przodu naczepy, która składa się z lewej i prawej nogi. Jego funkcją jest podparcie przedniej części naczepy po odłączeniu naczepy od ciągnika.

P: Jak nazywa się przód naczepy?

A: Ciągnik siodłowy to przednia część naczepy, która zawiera wszystkie elementy potrzebne do uruchomienia i obsługi pojazdu. W związku z tym obejmuje przednią komorę silnika, kabinę i zbiorniki paliwa wystarczająco duże, aby pomieścić dłuższe podróże.

P: Czy wszystkie ciężarówki z naczepą to 18-kołowce?

A: Na podstawie powyższych wyjaśnień możesz się zastanawiać, jak nazywają się naczepy z więcej niż pięcioma osiami lub 18 oponami. Odpowiedź brzmi: naczepa lub 18-wheeler. Mimo że niektóre naczepy mają więcej niż 18 kół, stało się to ogólnym terminem.

P: Jaka naczepa jest najpopularniejsza?

A: Oprócz suchego vana, standardowa przyczepa z płaską platformą jest niezwykle powszechnym typem przyczepy. Chociaż występują w kilku różnych rozmiarach (w tym 24, 40, 45, 48 i 53 stopy), przyczepa z płaską platformą o długości 48- stóp jest najczęściej używana.

P: Jak działa podwozie naczepy?

A: Dwie nogi są połączone centralnym drążkiem transmisyjnym znanym jako wał poprzeczny. Aby podnieść lub opuścić obie nogi z tą samą prędkością, po prostu obróć korbę zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Zawsze upewnij się, że przesuniesz korbę i wał wejściowy na zewnątrz, aby włączyć niski bieg podczas podnoszenia przyczepy i ładunku.

P: Czy ciężarówka może ciągnąć przyczepę?

A: 18-wheeler jest jednym z najpopularniejszych i odnosi się do 18 kół, które zwykle ma naczepa ciągnąca przyczepę. Ciągnik siodłowy to również inne określenie, które możesz często usłyszeć. Wszystkie te nazwy odnoszą się do kombinacji ciężarówki i przyczepy, chociaż najczęściej są kojarzone tylko z częścią ciężarówki.

P: Ile ciężaru może uciągnąć ciężarówka?

A: Maksymalna waga, jaką może przewieźć naczepa, wynosi 80,000 funtów, zgodnie z prawem federalnym. Obejmuje to sam pojazd i wszelkie ładunki przewożone drogą. Ciężarówka z naczepą może również przewozić od 42,000 do 48,000 funtów ładunku, w zależności od rodzaju przyczepy.

P: Na czym polega podstawowa konserwacja naczepy?

A: Płyny: Codziennie sprawdzaj podstawowe płyny, takie jak olej silnikowy, płyn chłodzący, płyn wspomagania układu kierowniczego i płyn do spryskiwaczy. Bieżnik opon: Utrzymuj minimalną głębokość bieżnika 4/32 cala dla opon kierowanych i 2/32 cala dla wszystkich pozostałych opon.

P: Jaki jest przeciętny okres użytkowania naczepy?

A: Po prostu nie wytrzymują dużego zużycia. Z drugiej strony naczepa wytrzymuje ponad 750,000 mil – a niektóre naczepy osiągnęły milion mil! Biorąc pod uwagę średni przebieg 45,000 mil rocznie, oznacza to, że możesz oczekiwać około 15 lat dla swojej zaufanej ciężarówki.

P: Jak często należy smarować naczepę?

A: Każdy element wymaga określonej ilości smaru w określonych odstępach czasu. W idealnym przypadku większość ciągników siodłowych powinno być smarowanych ręcznie we wszystkich punktach smarowania co około 12,000–24,000 mil, a w przypadku piątego koła częściej.

P: Jaka naprawa naczepy jest najdroższa?

A: Remont lub wymiana silnika to jedna z najdroższych napraw naczepy. Silnik jest najważniejszą częścią każdego pojazdu, a naczepy nie są wyjątkiem. Ze względu na duży przebieg, jaki pokonują, elementy silnika mogą z czasem ulec zużyciu.

P: Jak często należy smarować naczepę?

A: Generalnie zaleca się wymianę oleju w naczepie po przejechaniu około 25,000 mil. Dzięki ostatnim osiągnięciom w zakresie wydajności silnika i samego oleju, odstępy między wymianami oleju znacznie się wydłużyły, co pozwala kierowcom jeździć dłużej między wizytami serwisowymi.

P: Jak często powinienem wymieniać filtr powietrza w naczepie?

A: W normalnych warunkach filtr powietrza ciężarówki może wytrzymać od 15,000 do 30,000 mil. Jednak na żywotność filtra wpływają takie czynniki, jak środowisko, w którym ciężarówka pracuje. Ciężarówki poruszające się po drogach gruntowych lub pracujące na zapylonych placach budowy mogą wymagać częstszych kontroli filtrów.

P: Jak często trzeba wymieniać opony w naczepach?

A: Większość ekspertów zgadza się, że wymiana opon w ciężarówkach powinna odbywać się co trzy do sześciu lat. Jeśli opony zostały zakupione ponad sześć lat temu, prawdopodobnie dobrym pomysłem będzie rozpoczęcie poszukiwań opon zamiennych do floty.
Jako jeden z wiodących producentów naczep w Chinach, serdecznie zapraszamy do zakupu taniej naczepy na sprzedaż tutaj z naszej fabryki. Wszystkie nasze produkty są wysokiej jakości i w konkurencyjnej cenie. Czyszczenie ciężarówek, Winnowning Pojazd rolniczy, Pojazd z rolnictwem

Strona główna

Telefon

Adres e-mail

Zapytanie