Naczepa z platformą 15,6 m-

Naczepa z platformą 15,6 m i 6{{2}osi (bez ciągnika)-: podstawowe wyposażenie do transportu ciężkich ładunków ponadgabarytowych

Zaprojektowany specjalnie dla nierozbieralnych-ponadgabarytowych i ciężkich ładunków, koncentruje się na „w pełni płaskiej platformie ładunkowej o 6-podatności osi + 15.6m” i służy jako główne narzędzie łożyskowe do-transportu na krótkie odległości i transportu liniami miejskimi w sektorze inżynieryjnym i infrastrukturalnym.

I. Podstawowe parametry (status bez ciągnika)

• Wymiary: długość platformy załadunkowej 15,6 m, standardowa szerokość 2,55 m (górna granica zgodności), wysokość powierzchni roboczej 0,9-1,2 m (konstrukcja niskopodłogowa, przystosowana do mechanicznego załadunku/rozładunku), całkowita masa pojazdu 13-15 ton.

• Ładowność: 6-osiowy układ w pełnym układzie (przyczepa z 6 niezależnymi osiami), zgodna ładowność całkowita 32-35 ton (zgodnie z GB1589), wzmocniona rama wytrzymuje 60-100 ton (dostosowana do sprzętu ponadgabarytowego).

• Kluczowe konfiguracje: standardowe opony 24-do dużych obciążeń (głównie 295/80R22,5), łączone wsporniki JOST; opcjonalna rampa składana hydraulicznie, zawór hamulcowy WABCO, osie marki BPW/FUWA.

II. Struktura podstawowa i zalety

1. Rama nośna-o dużym obciążeniu: w belkach podłużnych zastosowano-stal o wysokiej wytrzymałości HG700 (górna grubość 20 mm, dolna grubość 25 mm),-belki przelotowe w rozstawie 300–400 mm, zapobiegające deformacji platformy załadunkowej i odpowiednie do ciężkich ładunków, takich jak koparki i rury stalowe.

2. Elastyczny projekt załadunku/rozładunku: Platforma załadunkowa z całkowicie płaską-poręczą, wyposażona w hydrauliczną rampę o kącie 10–15 stopni, umożliwiającą maszynom budowlanym niezależną jazdę w górę i w dół; niska wysokość platformy zmniejsza środek ciężkości ładunku, zapewniając bardziej stabilny transport.

3. Zgodność i niezawodność: równomierny rozkład masy na 6 osi pozwala uniknąć kar za przekroczenie-limitów; układ hamulcowy jest standardowo wyposażony w ABS+EBS w połączeniu- z wytrzymałym zawieszeniem na resorach piórowych (lub opcjonalnym zawieszeniu pneumatycznym), co zapewnia bezpieczniejszą jazdę w trudnych warunkach drogowych.

III. Scenariusze zastosowań

• Sprzęt inżynieryjny: Transfer koparek, ładowarek, walców drogowych i innych maszyn budowlanych.

• Materiały ciężkie: transport bardzo-długich/nadmiernych ładunków, takich jak rury stalowe, profile stalowe, komponenty prefabrykowane i duże transformatory.

• Projekty infrastrukturalne: połączenia-na krótkie odległości i transport-na duże odległości ponadgabarytowych części infrastruktury, takich jak moduły mostów i segmentowe wieże elektrowni wiatrowych.

Popularne Tagi: Naczepa burtowa 15,6 m-, Chiny Naczepa burtowa 15,6 m-producenci naczep, fabryka