Samochodzik do kanalizacji próżniowej Howo 6x4

Howo 6x4 Vacuum Sewer Truck (specjalizujący się w dostawie używanych odkurzaczy do kanalizacji, odnowionych ciężarówek i różnych modeli ciężarówek)

Specyfikacje podwozia

Konfiguracja napędu: 6×4 (podwójne osie tylne); zapewnia wysoką nośność-, odpowiednią do-transportu osadów i ścieków na duże odległości przy pełnym obciążeniu.
Układ napędowy: silnik wysokoprężny Sinotruk lub Weichai o dużej{{0}konnej mocy w połączeniu z manualną skrzynią biegów Sinotruk; obejmuje przystawkę odbioru mocy OEM (PTO).
Opony: opony bezdętkowe 12.00R20 lub 315/80R22.5; dostępne opcje z kierownicą po lewej-prawostronnej lub-stronie, dostosowane do rynków zagranicznych.

Konfiguracja rdzenia nadbudowy

1. Zbiornik: Standardowe pojemności wahają się od 15 do 20 m³; zbudowany głównie ze stali węglowej (dostępna jest wersja ze stali nierdzewnej). Posiada pogrubiony,{4}}odporny na korozję korpus zbiornika, wyposażony w-systemy zapobiegające przepełnieniu i alarmujące o poziomie cieczy, które zapobiegają cofaniu się ścieków i uszkodzeniu pompy próżniowej.
2. System próżniowy: wyposażony w wysokiej jakości pompy próżniowe-krajowej lub międzynarodowej marki, umożliwiające samozasysanie i-samorozładowanie; pionowa wysokość ssania Większa lub równa 9 metrów, z poziomym zasięgiem ssania do 50 metrów.
3. Mechanizm rozładowujący: Zbiornik podnoszony hydraulicznie; tylne drzwi mają podwójną-uszczelkę z blokadą hydrauliczną i ręczną blokadą bezpieczeństwa. Opcje rozładunku obejmują przepływ grawitacyjny lub wymuszony przez pompę próżniową, co zapewnia minimalną ilość pozostałości osadu lub gęstego obornika.
Opcjonalna aktualizacja: można dodać wysokociśnieniowy system czyszczenia-, aby utworzyć pojazd-o podwójnym przeznaczeniu do czyszczenia i odsysania, umożliwiający jednoczesne udrażnianie ścieków pod wysokim-ciśnieniem i odsysanie osadu.

Podstawowe zastosowania

Komunalne: Opróżnianie szamb, odsysanie osadów ściekowych oraz zbieranie/transport osadów ze studni kanalizacyjnych i dróg wodnych;
Przemysł i górnictwo: Odsysanie ścieków fabrycznych, osadów ze zbiorników sedymentacyjnych, osadów oleistych i cieczy odpadowych;
Budowy: Wywóz i transport gnojowicy i ścieków;
Gospodarstwa hodowlane: Transport i przetwarzanie obornika i odpadów.

Zalety produktu

1. Konfiguracja podwójnej-tylnej-osi 6×4 zapewnia dużą nośność-i dużą pojemność zbiornika, umożliwiając transport dużej-objętości odpadów w trakcie przejazdu i doskonałą wydajność operacyjną;
2. Podwozie HOWO jest solidne i trwałe, z łatwo dostępnymi częściami zamiennymi na całym świecie, łatwością konserwacji i dużym uznaniem na rynkach zagranicznych;
3. Silne ssanie próżniowe radzi sobie nawet z gęstymi osadami i ściekami; hydrauliczne podnoszenie tylnych drzwi do rozładunku, zapewniające prostą obsługę;
4. Niezawodne uszczelnienie i zabezpieczenie przed przepełnieniem zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa pracy.

Dane techniczne podwozia (SINOTRUK HOWO 6X4)

1. Kabina: przedłużona kabina HW76 HOWO z miejscem sypialnym, klimatyzacją,-fotelem amortyzującym, elektrycznie sterowanymi szybami/zamkami, 3-biegowymi wycieraczkami i osłoną przeciwsłoneczną; Opcjonalna kabina TX
2. Typ napędu: 6×4 (podwójne osie tylne), pojazd 3-osiowy, masa całkowita pojazdu 25 ton (DMC)
3. Silnik: Sinotruk WD615/MC07 lub Weichai WP10; typowo 371 KM/380 KM; 6-cylindrowy rzędowy, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo; opcje emisji: Euro 2/3/5 (dla zamówień zagranicznych)
4. Skrzynia biegów: manualna skrzynia biegów HW19710, 10 biegów do przodu + 2 wstecz; zawiera przystawkę odbioru mocy- typu sandwiczowego zapewniającą stabilną moc wyjściową
5. Osie: oś przednia HF9 (nośność 9-ton); podwójne osie tylne klasy 16-ton ze zwolnicami na końcu koła; Rama główna pogrubiona o 300 mm z ramą pomocniczą
6. Zawieszenie: Przednie resory 10-piórowe; tylne wyważone zawieszenie 12-piórowe; przeznaczone do dużych obciążeń i nierównego terenu
7. Układ kierowniczy: hydrauliczne wspomaganie kierownicy ZF
8. Układ hamulcowy: dwuobwodowy-hamulec pneumatyczny; hamulec postojowy-uruchamiany sprężyną; pomocniczy hamulec wydechowy silnika
9. Opony: standardowe opony radialne ze stali 12.00R20-z opasaniem + zapasowe; opcjonalne opony bezdętkowe 315/80R22,5
10. Układ elektryczny: masa ujemna 24 V; 2×akumulatory 12V 165Ah; kompletny zestaw oświetlenia (reflektory, światła przeciwmgielne, kierunkowskazy, światła cofania)

Odnowiony samochód próżniowy Sinotruk Howo 6x4 – gotowy do natychmiastowej dostawy!
Sinotruk Howo 6x4 (dwuosiowe tylne osie), 371KM, pojemność zbiornika 15–20 m3. Całkowicie odnowiony: wymieniono pompę próżniową, układ hydrauliczny i uszczelki; odnowione wnętrze/zewnętrze zbiornika i zabezpieczenie antykorozyjne-; gwarancja braku wycieków-(brak wycieków oleju i powietrza). Nadaje się do czyszczenia szamba, usuwania osadów komunalnych i transportu ścieków na placach budowy. Dostępna konwersja na kierownicę lewą-prawą-stronę; nadaje się na eksport do Afryki i Azji Środkowej.
Dostępne inspekcje wideo i raporty z inspekcji; kompleksowe usługi eksportowe-. Zapytania są mile widziane w każdej chwili!

Popularne Tagi: Howo 6x4 próżniowa ciężarówka do kanalizacji, Chiny Howo 6x4 producenci ciężarówek do kanalizacji próżniowej, fabryka, trendy w wywrotkach, Niski wywrotka, Nowa wywrotka, Sztywna wywrotka, Dwukrotność bezpieczeństwa, stabilna wywrotka